针对高速电机支承需求,结合磁悬浮和气悬浮两种支承技术的优势,提出了一种新型多孔质静压径向气磁轴承结构。根据多孔质静压径向气磁轴承的组成和工作机理,推导出其相关的气体压力、磁力数学模型,并通过静态仿真分析磁力、流场的规律特性。
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