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摘要
为了维持锂离子电池的工作温度,液冷技术因其传热系数高、能耗低等优点而得到广泛的应用,但其存在成本高、接触面积小等问题.本文提出一种新的并联细管冷却方案,采用Fluent软件对热管理系统进行仿真实验,分析了不同的水管数量、流速、导热片宽度和流向对热管理系统冷却性能的影响.研究表明:冷却管数量为4,入口流速在1×10-6 kg/s至1×10-3 kg/s范围内变化时,电池放电过程中最高温度逐渐降低,最大温差为2.6 K.随着导热片宽度增大和冷却水管数量增加,冷却液对电池冷却效果加强,电池最高温度和最大温差减小.此外,冷却液流向不同时,电池最高温度会略有减小,同时电池的正负极间温度更加均匀.本文提出的并联细管冷却方案不会增加电池包空间,同时增强冷却管与电池之间的热传导,使电池模组温度更加均匀.
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