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摘要
本文将高铁开通视作一个准自然实验，基于2004—2016年中国285个地级及以上城市的面板数据，采用多期DID模型实证检验了高铁网络建设对区域创新的影响及作用机制。研究结果表明：(1)髙铁网络显著提升了区域创新水平，西部地区与各区域小城市的创新促进效应受高铁开通的影响更大；(2)在经过PSM-DID方法与剔除特殊样本等稳健性检验后该研究结论仍然成立；(3)中介效应检验表明，高端服务业多样化集聚是高铁网络影响区域创新的重要传导渠道，高铁带来的高端服务业多样化集聚有利于促进区域创新；高铁网络对高端服务业专业化集聚没有显著影响，也不能通过高端服务业专业化集聚促进区域创新。
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单位山东交通学院
