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摘要
为探究在列车长期循环荷载作用下地铁隧道基底风化软岩的累积塑性应变变化规律，以南昌地铁基底泥质粉砂岩为研究对象，开展不同风化程度饱水泥质粉砂岩在动应力比、静偏应力比、围压和频率等工况的室内动三轴试验，研究在不同影响因素下饱水风化泥质粉砂岩的动力变形特性规律。结果表明：在不同影响因素下，全、中风化泥质粉砂岩累积应变分别在加载1 000、100次开始趋于稳定；全风化泥质粉砂岩的临界动应力比在0.3～0.4之间；与不同动应力比和静偏应力比情况相比，改变围压和频率对两种风化泥质粉砂岩累积应变影响不大；通过分析试验结果数据，提出考虑加载次数、动应力比等因素的累积塑性应变数学模型。
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