本研究首先介绍了车桥接触面的等效原理和ABAQUS模拟移动荷载原理。运用ABAQUS对一变截面连续刚构箱梁桥1/2 T构进行仿真分析，研究移动荷载偏载作用下无裂缝和裂缝损伤下变截面箱梁的剪力滞效应，得到偏载作用下箱梁截面的法向应力分布和剪力滞系分布。研究表明：随着偏心距的增大，车辆作用侧的法向应力和剪力滞系数明显大于远离车辆作用侧；无论箱梁是否含有裂缝损伤，顶板的应力状态近似不变；随着车轮向裂缝面移动，裂缝尖端处剪力滞效应明显，而最大主应力出现位置由底板与腹板交接处向底板中央迁移。
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