考虑侧面柱碰的电动汽车车门多学科优化设计

作者：郝琪; 李海伦; 崔宏伟; 田钰楠; 刘正午

来源：汽车安全与节能学报, 2020, 11(03): 314-321.

• 电动汽车(EV)
• 车门
• 侧面柱碰撞
• 多学科优化设计(MDO)
• 近似模型

为综合考虑车门结构刚度、振动特性和侧面柱碰撞安全性能,对电动汽车车门进行基于近似模型的多目标多学科优化设计(MDO)。以全新设计的单排两座小型电动汽车(EV)为目标车型,建立了与实验对标的整车及车门有限元模型。基于欧洲侧面柱碰实验标准,利用Hammersley实验设计(DOE)方法,结合主效应分析,确定9个车门关键零件的尺寸为设计变量;结合径向基函数(RBF)近似方法,进行全局优化。结果表明:在保证车门振动特性的同时,多学科优化方法有效提高车门刚度及侧面柱碰综合指标,并实现车门减质量7.5%。

• 单位
  湖北汽车工业学院