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摘要
提出了地铁盾构隧道开挖面可靠度分析的非侵入式随机有限差分法,开发了可靠度分析和有限差分软件FLAC3D的接口实现程序,给出了开挖面极限支护力确定方法,并以南昌轨道交通一号线盾构隧道工程为例验证了提出方法的有效性,考虑了17个输入参数不确定性对盾构隧道开挖面稳定可靠度的影响。结果表明:非侵入式随机有限差分法无需修改有限差分源代码,计算效率高,可以实现开挖面稳定可靠度分析与有限差分计算的一体化,为分析低概率水平盾构隧道开挖面可靠度问题提供了一个有效的工具。相比之下对于同一问题,常用的蒙特卡洛模拟方法虽然可行,但是计算量非常大、可操作性不强。
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单位南昌大学建筑工程学院
