信号交叉口左转待行区综合效益评估

作者：李静; 王占永; 蔡铭^*

来源：中山大学学报(自然科学版), 2019, 58(03): 110-117.

DOI：10.13471/j.cnki.acta.snus.2019.03.014

• 城市交通
• 综合评价
• 社会成本
• 左转待行区
• 交通仿真

结合微观交通仿真技术、道路交通事故预测模型(HSM)、尾气排放模型(CMEM)、机动车噪声排放和衰减模型以及道路交通外部成本,实现了对信号交叉口在有左转待行区和无左转待行区条件下的动态交通仿真;从通行效率、燃油消耗、交通安全、空气污染、温室效应以及噪声污染六个方面评价左转待行区对信号交叉口综合效益的影响。最后,将方法应用于广州市典型干路交叉口。结果显示,建设左转待行区后交叉口平均综合成本下降了近25%。左转待行区虽能够有效提高交叉口行车效率,但是会导致该区域的尾气、噪声污染加剧。因此,提出的评价方法可以有效、全面地评估左转待行区,为城市交叉口优化改造提供一定的参考。

• 单位
  中山大学