基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究

作者：王国春; 李奇奇; 戴江璐; 成艾国; 李铁柱

来源：汽车工程, 2017, 39(02): 168-173.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.02.008

• 结构耐撞性
• 乘员约束系统
• 代理模型
• 联合优化

针对在传统的整车被动安全性开发中,先整体后局部优化的开发策略不能考虑车身和乘员约束系统的交互效应,而直接全局优化的开发策略因对所有设计变量同时进行优化,使计算量过于庞大等问题,本文中提出了改进的直接全局优化开发策略—基于代理模型技术的多刚体约束系统与车身有限元模型联合优化方法。针对某开发车型进行100%正面碰撞的被动安全性开发,结果表明,在增加计算花费可以接受的前提下,相对于先整体后局部的开发策略,采用改进的直接全局优化开发策略,乘员损伤值有较大幅度的降低。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学; 安徽江淮汽车股份有限公司