为了有效降低车内噪声水平，使用声学软件对发动机激励下的车腔进行声振耦合仿真，引入人工蜂群算法改进原SPSA算法的步长，提升降噪系统的运算效率。将某乘用车驾驶员头部附近采集的噪声信号，通过改进SPSA算法进行车内降噪实验。结果表明，改进后的SPSA算法能够使车内噪声平均下降10 dB，可为控制车内低频噪声提供一种有效的方法。
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