以某地铁车站主体为研究背景，对其施工时所产生的地表沉降进行分析。针对“PBA”工法施工时小导洞开挖所引起的地表沉降最大问题，决定对“PBA”工法进行优化。应错开施工同层同侧导洞，并采用对角的方式施工同层对侧导洞，各导洞掌子面应错开约10m。研究表明，采用“先上后下、交错施工”的方案对地层影响较小，所导致的沉降量较小。所得数值模拟和实测数据，可供后续类似项目参考。
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