青藏铁路格拉段运营十年,设备老化同时不能满足日益增长的运输需求,格拉段扩能改造工程涉及13个新建站、11个改建站,原闭塞制式为ITCS虚拟自动闭塞,本次扩能改造采用CBI+ITCS模式,设轨道电路和信号机、国产转辙设备,本文以青藏铁路扩能改造ITCS系统进行论述。