公交站点延误识别对于缓解公交拥堵、提高公交运营速度具有重要意义。分析了站点延误指标,构建了延误站点识别模型,研究了缓解站点延误的常用对策。在此基础上,以武汉常规公交GPS数据为例,对模型进行了实际应用。应用效果表明,该模型具有较高的准确度和较强的实用性。
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