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摘要
公路养护资金如何合理分配和使用,使路网保持良好的使用性能和服务水平得以体现可持续性,是道路养护部门管理亟待解决的突出技术问题。不同路段受气候环境、地形地质条件、交通荷载影响,使用中的道路路况状态差异甚大,若在短期一次性进行全路网技术状况提升,不仅经济不允许,技术队伍也无法保证。本文提出了基于路网剩余服务寿命及分布的道路养护技术,以破坏临界点PQI为60,路龄为5年为例,计算了路网剩余服务寿命RSL;根据年度养护资金及工作量均衡,体现公路可持续发展的理念,采用服务时段SI进行路面的可持续评价,为道路管理部门提供参考。
