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摘要
乘用型皮卡是当前皮卡行业发展新趋势，不断提升皮卡的内饰品质、NVH性能和舒适性，可提升乘用皮卡的整车综合性能指标。排气系统作为皮卡重要的系统部件，既要负责整车尾气中有害气体的转化吸收，同时又要负责减少排气噪声，以提升整车NVH品质。基于此，项目小组基于汽车结构理论及试验方法，开展了某乘用型皮卡排气系统催化器热振动试验、波纹管焊接强度试验、排气系统热端振动耐久试验，并且利用CAE仿真软件开展了排气系统背压损失CAE分析，综合验证了该系统符合结构疲劳耐久及NVH性能目标。
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乘用型皮卡是当前皮卡行业发展新趋势，不断提升皮卡的内饰品质、NVH性能和舒适性，可提升乘用皮卡的整车综合性能指标。排气系统作为皮卡重要的系统部件，既要负责整车尾气中有害气体的转化吸收，同时又要负责减少排气噪声，以提升整车NVH品质。基于此，项目小组基于汽车结构理论及试验方法，开展了某乘用型皮卡排气系统催化器热振动试验、波纹管焊接强度试验、排气系统热端振动耐久试验，并且利用CAE仿真软件开展了排气系统背压损失CAE分析，综合验证了该系统符合结构疲劳耐久及NVH性能目标。
