国际双核大都市跨关税“口岸—功能区”可达性便利化策略分析——以深港为案例

作者：陈德宁; 张亦汉

来源：学术论坛, 2022, 45(06): 101-113.

DOI：10.16524/j.45-1002.2022.06.009

• 深圳—香港联通
• 通关制度
• 时间成本
• 可达性
• 大都市
• 粤港澳大湾区

在“一国两制”框架下，深港快速成长为一体化的国际双核大都市，如何降低“一国两制”关税差异产生的通勤成本，已经成为粤港澳大湾区高质量发展亟待破解的关键问题。基于地铁和城市功能区数据，文章采用可达性、核密度来估算关税两翼功能区间的时效性和便利性等。研究发现，75分钟通勤时间为深港联通效率的转折点，通关时间和可达性区域面积表现为开口向上的抛物线函数关系；深港双城商务区、商业区、居住区、工业区通勤时间大部分为60～75分钟，未实现45分钟内舒适范围。深港两城大都市建设需要进一步优化深港通关制度衔接，降低通关时间成本，推动深港同城发展，高效推进粤港澳大湾区建设。