地铁用嵌入式轨道调轨组件优化设计研究

作者：王强; 肖杰灵; 刘占峰; 杨刚; 王平

来源：铁道标准设计, 2018, 62(02): 24-29.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201703240004

• 地铁
• 嵌入式轨道
• 调轨组件
• 优化设计

嵌入式轨道作为一种新型减振轨道结构,改变了传统轨道结构离散支撑特性。调轨组件是嵌入式轨道精调施工、状态保持和槽内维护的关键部件,其参数的优化设计对改善承轨槽系统受力,提高地铁轨道质量和保证轨道平顺性具有重要意义。根据地铁荷载特性,建立嵌入式轨道承轨槽系统空间有限元精细化模型,对调轨组件的弹性模量、关键尺寸和布置间距关键参数进行优化分析。结果表明:为保证结构强度、足够的支撑能力和轨道的高平顺性,调轨组件弹性模量取值范围宜为0.40.8 GPa,宽度宜取6080 mm,间距宜取为6001 000 mm;每块长约5 m的轨道板中调轨组件组数不宜少于5组。

• 单位
  西南交通大学; 成都市新筑路桥机械股份有限公司