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摘要
文章以中南通道为工程背景,在75型钢轨、轨枕间距0.6m、轨下胶垫刚度140k N/mm及道床刚度150k N/mm的条件下,建立列车-过渡段-桥梁动力分析模型,结合理论分析和实测数据确定线桥过渡段有效深度和动刚度,通过列车、轨道结构和桥梁的动力响应考察不同过渡段长度对系统动力性能的影响。结果表明,设置过渡段对轨道和车辆的响应略有改善,但效果不甚明显,且过渡段长度从20m增加到50m,轨道和车辆的动力响应几乎无变化,过渡段的主要作用在于保证过渡段构造的稳定性和控制差异沉降。
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单位中铁二院工程集团有限责任公司; 中国铁道科学研究院
