一批厚3 mm的汽车防滑链E片经过淬火、低温回火后,发现表面有明显的裂纹。为此,对开裂的E片进行了金相检验和显微硬度测试,以确定其开裂的原因。结果表明:E片表面严重脱碳,而裂纹两侧无脱碳层,心部硬度高达800 HV0.1,明显高于45钢淬火、低温回火后的硬度。据此可以断定,开裂的E片材料不是要求的45钢而是含碳量可能接近75钢的高碳钢。正是这种材料错用,导致了E片的淬火开裂。
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