全柔性沥青路面弯沉验收标准研究

作者：李伟聪; 龚侥斌^*

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2019, 43(03): 462-466.

• 道路工程
• 全柔性路面
• 路表弯沉
• 验收标准
• 可靠度

针对现行弯沉验收体系对全柔性沥青路面弯沉验收的不适应性,文中依托广河高速全柔性沥青路面结构形式,将施工过程中各结构层顶面弯沉实测与设计值、HPDS2011计算值、BISAR3.0计算值进行比较分析,并利用BISAR3.0软件对比分析级配碎石层模量与沥青层模量对弯沉的影响程度;基于可靠度理论,分析得到了满足95%可靠度的F修正系数,以此确定了广河全柔性沥青路面的弯沉验收标准值.研究表明,广河高速弯沉普遍不合格的根源在于级配碎石层弯沉合格率过低;将现行规范中F值计算公式中的系数由1.63修正为2.363 5时,计算公式与现场实测数据吻合较好,且能满足95%可靠度的要求.广河高速历年良好的运营状态表明,文中提出的弯沉修正方法及验收标准合理.

• 单位
  广东交科检测有限公司; 赣州市城乡规划设计研究院; 广州大学