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摘要
<正>本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后基于上述拟定系统设计了基于进增压压力和位置开度的VGT多级闭环控制算法,实现柴油机全工况增压压力的闭环控制,提高VGT的控制精度。最后在柴油机台架上对VGT多级闭环控制策略
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<正>本文以提高柴油机燃油经济性和降低PM排放为目标,对柴油机的VGT进行相关研究工作。首先根据柴油机的结构特点设计了电控VGT系统,以增压压力和VGT推杆位置开度作为反馈信号,采用膜片-推杆执行机构进行控制,提高VGT系统的响应速度。然后基于上述拟定系统设计了基于进增压压力和位置开度的VGT多级闭环控制算法,实现柴油机全工况增压压力的闭环控制,提高VGT的控制精度。最后在柴油机台架上对VGT多级闭环控制策略
