针对超高设置的方式，全国各地采用方式存在不同的情况。从汽车行驶的受力及稳定行方面入手，分析了设置超高的原因，以及设置超高的时机。根据超高过渡段与缓和曲线的长度关系，以及平面设计采用的线形，结合527国道新昌大市聚至嵊州黄泽段工程超高设置方案，提出了三种超高设置方式，分别为当超高渐变段长度与缓和曲线长度接近，可全缓和段设置超高；当缓和曲线长度比超高渐变段长度长很多时，可在部分缓和段设置超高；当平面线形为S形时可采用公切点设零破的方式设置超高。
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