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摘要
为解决现有电压损失补偿方法存在的补偿效果、效率不佳的问题，提出电气化铁道牵引供电系统电压损失补偿优化方法。根据牵引供电系统的供电方式和硬件设备的空间关系，构建电气化铁道牵引供电系统数学模型。在该模型下，模拟供电系统负荷过程。通过计算供电系统电压损失量，确定电压的待补偿值，利用安装的静态无功补偿器，实现供电系统的电压损失补偿。经过补偿效果测试实验得出结论：在三种不同的牵引工况下，应用设计的损失补偿方法能够将供电系统输出电压的畸变率控制在1%以下，且补偿时间开销低于30 s,即设计电压损失补偿方法在效果和效率两个方面均具有明显优势。
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单位西南交通大学希望学院
