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摘要
目前，铁路隧道设计方法已由安全系数法向极限状态法转轨，但缺乏隧道衬砌结构极限状态法设计专用软件，衬砌设计仍需采用多软件协同作业的传统方法完成，过程繁琐，效率较低。提出基于VB6.0开发的铁路隧道衬砌极限状态法设计软件的构建思路、软件功能、软件模块及操作流程，介绍软件在铁路隧道极限状态法转轨工作中的应用成果。该软件集建模、有限元计算、配筋设计、结果显示及结果输出等功能于一体，避免了衬砌结构设计采用多个软件联合处理的繁琐操作。在铁路隧道极限状态法转轨工作中的应用表明，该软件将衬砌及明洞结构的单次设计完成时间由传统方法所需的20 min降为5 min左右，在计算效率上优势明显；衬砌及明洞结构采用极限状态法和采用安全系数法的工程投资大致相当，笔架山隧道和岐山隧道采用极限状态法较安全系数法工程投资分别节约0.73%和1.6%。
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