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摘要
考虑非高斯随机振动响应对加速运输环境试验精度的影响，是装备环境工程研究领域的新课题。通过分析2例典型的加速运输试验实测数据，确认了超高斯随机振动响应的客观存在，引入非高斯随机振动疲劳损伤估计的等效因子方法，对基于LTI系统高斯随机振动理论设计的原试验设计进行了疲劳损伤等效修正，结果表明：在不改变控制方式和控制谱的情况下，试验时间应该由原始设计的50 min和45 min修正为21.1 min和20.2 min。
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单位中国工程物理研究院总体工程研究所
