承压水是地铁深基坑工程主要风险源之一,深基坑降水设计方案是地铁车站顺利施工的关键,目前一般采用数值模拟进行计算分析。以苏州某地铁车站深基坑降水工程为例,根据工程地质和水文地质条件、车站围护结构设计、基坑开挖深度,结合场地初始条件和边界条件,采用Visual Modflow有限差分法建立了三维地下水渗流模型对基坑降水进行模拟,优化设计的降水方案,数值模拟结果与现场实际降水监测数据基本吻合。
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