高速铁路有砟道床横向阻力特性与固化技术

作者：井国庆; 贾文利; 付豪; 卢炜

来源：西南交通大学学报, 2019, 54(05): 1087-1092.

• 砟肩堆高
• 道床横向阻力
• 道砟飞溅
• 聚氨酯

高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性,且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加,因此部分国家降低砟肩堆高,甚至采用平肩结构,但随之会引起道床阻力降低.通过研究砟肩堆高对道床阻力的影响,同时在此基础上,提出了聚氨酯局部固化方案,包含枕心固化和枕端固化,均在增加平肩式道床横向阻力的同时不影响捣固维修作业.道床横向阻力试验结果表明:与砟肩堆高150 mm相比,采用平肩式道床横向阻力降低30%;喷涂200 mm和300 mm聚氨酯的情况下,采用枕端固化的道床横向阻力分别可提高阻力约41%、60%,枕心固化可分别提高约31%、40%,综合固化(枕心和枕端固化同时采用)可提高阻力约70%、100%.

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院; 中国中铁股份有限公司