以重型燃机导向叶片为研究对象,采用精铸试验与数值模拟计算相结合的方法,分析了叶片的温度场分布。同时,以半定量的理论计算,阐述了缩松的形成过程。结果表明,缩松的形成与凝固阶段收缩体量密切相关,而收缩量与温度梯度、壁厚、糊状区宽度等密切相关。增大各方向温度梯度可以有效减小收缩体量,消除缩松。同时,也可以减缓铸件在型芯、型壳侧的过热。
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