拱盖法车站施工过程地层沉降规律及适用性分析

作者：贾世涛; 张志勇; 宋波; 张海龙

来源：铁道建筑技术, 2020, (05): 100-108.

DOI：10.3969/j.issn.1009-4539.2020.05.023

• 地铁车站
• 拱盖法
• 地层沉降
• Midas Gts NX
• 适用性

以青岛地铁南昌路北站为工程背景,针对拱盖法地铁车站施工过程,采用Midas Gts NX有限元分析软件建立实体模型,模拟施工过程的各阶段,研究过程中引起的地层沉降规律,拱盖开挖阶段的地面沉降在整个施工过程中占据了较大的比例(67.9%90.4%),通过施工阶段中已完成部分的监测数据加以验证,监测值与计算值基本吻合,监测值中沉降最大点位置比计算值更偏向于先行开挖的导洞一侧,以此为基础对车站施工完成后的地面沉降进行预估,研究结果为车站施工方案的可行性提供了依据。同时,基于相关调查及研究工作对拱盖法的适用性进行了分析。