基于空气热平衡的地铁车站热压通风风量计算与分析

作者：王丽慧; 尹立元; 胡田伟; 张继华; 杨欣薇

来源：暖通空调, 2023, 1-7.

DOI：10.19991/j.hvac1971.2023.09.11

• 热压通风
• 地铁车站
• 空气热平衡
• 温差
• 风量计算

本文以上海某地铁车站为实测对象,基于车站空气热平衡原理进行理论计算,得到地铁车站热压通风风量,并对其进行相关特性研究。研究结果表明:地铁车站热压通风受车站室内外温差影响显著。在冬季(12、1、2月),各月份热压通风风量分别占出入口总通风量的56.5%、45.3%、50.1%,各月份热压通风风量平均值分别为29 849、24 024、25 425 m3/h,约占标准车站新风机组容量的83%、67%、71%;热压通风带走大量热量,使车站内空气温度普遍低于18℃。在过渡季(3、4、10、11月),各月份热压通风量分别占出入口总通风量的40.9%、40.8%、42.7%、55.3%,各月份热压通风风量平均值分别为20 499、23 628、23 643、24 131 m3/h,约占标准车站新风机组容量的57%、66%、66%、68%;车站内空气温度主要在20～28℃之间,无需每天开启机械送风即可满足乘客热舒适性需求,节省机械送风能耗。

• 单位
  上海理工大学; 上海市政工程设计研究总院; 上海核工程研究设计院有限公司