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摘要
采用熔融沉积成型（FDM）工艺制备了聚醚醚酮（PEEK）基自润滑轴承保持架材料，并围绕材料的制备、微观结构及宏观性能的协同设计进行研究。结果表明：FDM工艺制备的PEEK多孔材料孔径大小满足多孔保持架要求；多孔试样的含油率在一定程度上受其自身孔隙率的影响，孔隙率较高的试样含油率也较高，且总体能够表现出较高的油保持率；在干摩擦条件下，材料的摩擦系数随着孔隙率的增大而增大；贫油润滑条件下，多孔材料的摩擦系数与致密PEEK材料相比下降明显，表现出了良好的自润滑效果；致密的PEEK材料表现出了最佳的拉伸强度，而多孔试样的拉伸强度与其自身孔隙率密切相关，且受造孔效果的协同影响。本研究为多孔保持架的材料-结构-性能一体化设计制造提供了参考。
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单位机电工程学院; 河南科技大学
