城市轨道交通故障下客流分布计算及评估方法

作者：刘峰博; 周庭梁; 王小敏^*

来源：西南交通大学学报, 2021, 56(05): 921-966.

• 城市轨道交通
• 客流分布
• 交互过程模型
• 仿真
• 故障

为了精细化掌握城市轨道交通故障对乘客出行的影响,对等车、上车和下车过程的客流与列车交互状态进行抽象,建立了站台等待乘客、车内乘客等客流分布数据的计算方法,设计了动态客流仿真算法及乘客服务水平评估指标.以实际线路为背景,以正常运营场景为参照,计算和评估了故障场景下的客流时空分布,分析了乘客等待时间对列车和站台上客流分布及出行时间的影响.算例结果表明:具体故障下乘客多等待能通过避免离开而减少部分出行时间,但与正常场景相比,列车满载率高、站台人数多的现象增多;最大等待时间15 min与9 min相比,离开人数减少77.0%,带惩罚的总旅行时间降低超过10.0%,留乘发生率一样,但最大留乘人数增加94.1%,最大等待人数增加29.6%.

• 单位
  西南交通大学; 卡斯柯信号有限公司