为解决充电站排队难、成本高等问题,提高排队效率,通过分析校园电动汽车停车需求特性,对该地区机动车保有量增长率和校园电动汽车渗透率进行预测,并在此基础上以充电设施排队系统单位时间的总费用最小为目标建立排队模型。通过输入不同模型参数如到达率、服务率等,输出模型所得排队费用,并利用边际分析法求得最优解,确定校园充电设施数量。最后通过实例分析进一步证明了所建模型的实用性和有效性。
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