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摘要
为快速获得改善车辆横向平稳性的最优悬挂参数，提出基于自适应模拟退火算法和非线性序列二次规划算法的组合优化策略对动车组悬挂参数进行优化设计。建立动车组动力学模型，利用最优拉丁超立方抽样方法选取对横向平稳性影响较大的悬挂参数作为设计变量；以横向平稳性为目标函数构建Kriging代理模型，并利用可决系数检验代理模型精度；采用自适应模拟退火算法对代理模型进行全局范围内初步寻优，在初步最优解的基础上采用非线性序列二次规划算法进行局部空间精确求解。研究结果表明，基于Kriging代理模型和组合优化策略的优化效率明显提高，车辆横向平稳性得到显著改善，并且优化前后运行稳定性均满足要求。
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