该文针对某液压缸内置通油管处O形密封圈的漏油问题，通过FTA分析，原因定位于通油管和小导向套两零件密封间隙偏大，开式挡圈抗挤出性较差，在有杆腔高压油的反复挤压作用下发生挡圈变形、断裂失效，进而引起O形密封圈发生间隙挤出、断裂失效漏油。通过采用减小配合间隙、改进密封结构的措施，进行了加载循环可靠性试验验证。试验结果表明措施有效。
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