飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析

作者：刘冠男; 王立群; 王宏明; 黄龙; 陈广豪; 冯诗愚^*

来源：航空动力学报, 2021, 36(12): 2578-2585.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.20200534

• 冷却惰化
• 飞机燃油箱
• 气相空间温度
• 燃油蒸汽体积分数
• 地面性能分析

设计了冷却惰化系统的工作流程并建立了地面状态下冷却惰化的数学模型,通过Modelica软件求解得到了油箱气相空间燃油蒸汽体积分数,燃油和气相空间温度以及制冷量随时间变化关系,并且研究了几个关键参数对惰化效果的影响。结果表明:随着抽气流量的增加和蒸发温度的降低,气相空间燃油蒸汽体积分数越低,气相空间温度也越低,达到冷却惰化的时间也越短,惰化效果也越好。虽然内热源对冷却惰化的效果起到了阻碍的作用,内热源越大,冷却惰化越难实现。但整体上看,冷却惰化是油箱惰化的一种可行替代方法。

• 单位
  南京机电液压工程研究中心; 南京航空航天大学; 江苏海事职业技术学院; 中国航空工业集团有限公司; 航空机电系统综合航空科技重点实验室