以重庆铁路枢纽东环线某生态护坡技术示范工程为例,利用Midas GTS/NX有限元软件建立了灌草护坡方案、矮墙—灌草护坡方案、格构锚杆—灌草护坡方案的数值模型并对3种不同护坡方案进行了稳定性分析。结果表明:灌草护坡方案使边坡土体的潜在滑动区域变深,塑性区域变小;格构锚杆—灌草联合护坡时,边坡的安全系数最大;矮墙—灌草联合护坡的安全系数比灌草护坡的安全系数略大。
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