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摘要
为解决传统牵引网中存在的负序、无功和谐波等电能质量问题，在模块化多电平换流器结构的铁路功率调节器（MMC-RPC）中，引入反推控制理论设计电流内环，以此替代传统双闭环电流内环，提出了一种适用于MMC-RPC的反推矢量控制策略。首先建立了MMC-RPC数学模型；其次详细论述了反推矢量控制策略的原理及设计过程；最后以V/v变压器供电方式为例，在MATLAB/Simulink中搭建了MMC-RPC仿真模型进行仿真。仿真结果表明，与传统双闭环矢量控制相比，该控制策略在系统参数变化时能够稳定跟踪给定信号，提高系统的动静态性能和鲁棒性，具有更低的电流谐波失真。
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