地铁车辆段是为保证地铁正常运行所需的车辆基地，其特点为占地面积大且界面连续，从而形成侧壁，容易造成对城市空间的分隔和对城市整体形象的破坏。随着国内城市的快速发展，越来越多的车辆段综合开发项目相继出现，文章以具体地铁车辆段项目案例为基础，结合工作经验，总结分析地铁车辆基地侧壁对城市界面以及自身上盖开发时造成的影响，整理出常见侧壁效应的消隐手法，为打造形态多样、空间多变、功能丰富、与城市和谐共生的TOD开发模式提出建议。
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