本文对建筑物上跨既有城际隧道转换结构进行影响分析，并结合现场实践提出管控要点。以深圳机场填海区域某建筑上跨穗莞深城际工程为依托，经比选，转换结构采用三排桩基+转换板方案，并将转换结构划分为7段进行分段实施，以降低基坑开挖对城际隧道的影响。利用MIDAS/GTS NX建立三维有限元模型，对转换结构分段实施过程进行数值模拟，模拟结果显示最大竖向位移7.8mm，满足城际隧道位移要求，验证了设计方案的可行性。最后结合转换结构施工及监测结果，与数值模拟结果进行对比分析，并提出了现场管控要点。
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