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摘要
通过介绍天然气发动机曲轴箱闭式循环的结构、功能并研究喘振阀出气管对曲轴箱压力的影响。分析试验结果，发动机防喘振阀出气管容易使曲轴箱压力呈现出正值，需要合理布置该部分管路连接。曲轴箱压力在优化曲轴箱通风系统连接管路结构后进行冷热态全球统一瞬态循环测试（World Harmonized Transient Cycle,WHTC），结果无正值出现；其中冷态WHTC循环平均值为-0.72 k Pa，热态WHTC循环平均值为-1.03 kPa，满足国六排放法规要求。同时曲轴箱压力传感器的测量值与试验台架采集曲轴箱压力数据基本吻合，可以使用该值进行曲轴箱车载自动诊断系统（OnBoard Diagnostics,OBD）功能监控。
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单位潍柴动力股份有限公司
