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摘要
市政隧道工程是有效缓解中心城区交通拥堵的手段之一。为解决城区复杂环境下隧道基坑工程的结构设计和变形问题，本文以江阴市长山大道敔山湖隧道基坑工程为研究对象，运用分段设计的方法对隧道深基坑工程进行围护结构设计，并采用现场实测的手段对隧道基坑工程开挖过程中的变形和水位进行监测。结果表明：对隧道基坑采用分段开挖，区段一采用1∶1放坡，坡面采用挂网喷混凝土防护，区段二采用H型钢水泥土搅拌墙为围护和止水结构，钢筋混凝土支撑、钢支撑为内支撑，区段三采用钻孔灌注桩为围护，钢筋混凝土支撑、钢支撑为内支撑，并辅于三轴搅拌桩为止水结构；区段二最大水平位移为27.80 m,最大水平位移发生在围护结构深度8.0 m处，最大水平位移为38.89 m,发生在桩身深度14.0 m处，选取的结构形式和设计深度达到了变形控制效果；水位监测表明设计的围护结构能够有效地起到止水帷幕的效果，对基坑降水的控制良好，可为隧道深基坑的开挖提供了良好的隔水条件。
