科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
跨襄阳北编组站大桥为转体斜拉桥，转体时梁面以上塔高73 m,最大转体重量32 000 t,为提高转体过程中桥梁的抗倾覆稳定性，设计了基于齿轮齿轨传动的多点支撑转体系统。转体系统主要由转动系统(中心球铰、常规撑脚、滑道、齿条)及辅助支撑系统(驱动承力支腿、电气控制系统)组成。中心球铰设计最大承载28 000 t, 6个驱动承力支腿总设计承载6 000 t,通过6个驱动承力支腿的齿轮啮合齿轨实现桥梁转体。该转体系统通过降低中心球铰承受的竖向荷载，改善了承台及桩基的受力状态；转体过程中6个驱动承力支腿实时与滑道保持接触状态，提高了转体桥梁的抗倾覆稳定性。对转动结构和辅助支撑系统受力进行计算，结果表明该转体系统受力满足要求。工程实践验证了该转体系统的可靠性。
-
单位中铁十一局集团有限公司
