通过金相显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪、布氏硬度计和直读光谱仪对某车型坏路试验过程中断裂的铝合金左悬置支架进行失效分析。结果表明，零件的失效模式为疲劳断裂，试验过程中以夹杂物为主的铸造缺陷作为裂纹源发生疲劳开裂并扩展，裂纹扩展至零件剩余截面使其不能承受试验过程中的载荷，进而发生瞬时过载断裂。测试显示，铝合金左悬置支架的化学成分与布氏硬度检验结果均符合设计标准要求。
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