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摘要
根据《公路悬索桥设计规范》（JTG/T D65-05-2015），当承缆槽宽度大于700mm时，主索鞍宜按双纵肋设计。本项目为主跨920m的双塔单跨钢箱梁悬索桥，根据主缆索股排列，本桥承缆槽宽度为775mm，与规范值接近。本文针对单纵肋和双纵肋主索鞍的结构形式、受力特点及制造工艺，拟定主索鞍构造，并进行精细化有限元计算分析，对比两种形式索鞍的内力状态，为今后类似桥梁主索鞍的设计提供借鉴。
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根据《公路悬索桥设计规范》（JTG/T D65-05-2015），当承缆槽宽度大于700mm时，主索鞍宜按双纵肋设计。本项目为主跨920m的双塔单跨钢箱梁悬索桥，根据主缆索股排列，本桥承缆槽宽度为775mm，与规范值接近。本文针对单纵肋和双纵肋主索鞍的结构形式、受力特点及制造工艺，拟定主索鞍构造，并进行精细化有限元计算分析，对比两种形式索鞍的内力状态，为今后类似桥梁主索鞍的设计提供借鉴。
