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摘要
盾构穿越岩溶地层案例不断增多，如何精准探测盾构掘进区域内的岩溶分布特征已成为制约盾构法高效施工的主要问题之一。以南宁国际空港综合交通枢纽工程地铁机场引入线为工程依托，为了精确探测出区间内岩溶发育情况，开展了不同探测方法在岩溶发育区内典型区段的适用性评价，提出了该区间的最优岩溶探测组合方法，确定了区段岩溶处治加固范围。研究结果表明，提出的“地质钻探法+电磁波CT法+微动法”的综合探测方法可有效解决盾构穿越岩溶区地层探测的难题，具有探测精度高、深度大，不受场地限制且勘探成本低等特点；现场探测结果表明，典型区段内岩溶发育强烈且集中，揭露溶洞共有20个，见洞率55%,平均线岩溶率3.9%,85%的溶洞为充填型溶洞，90%的溶洞分布于隧道底板以下，10%的溶洞穿过隧道或位于隧道侧方。基于探测结果提出岩溶处理范围：隧道掘进线两侧2 m范围内以及隧道顶部3 m范围内的溶洞都必须处理；隧道外径扩大至2 m时的隧道底板以下5 m内溶洞必须处理；底板以下5～10 m范围内的溶洞，若覆跨比小于1,且溶洞稳定岩面顶板高度小于2 m时，需进行充填处理，若覆跨比大于1,且溶洞稳定岩面顶板高度不小于2 m时，无需进行充填处理。研究结果对南宁地区类似工程岩溶探测以及确定注浆加固范围具有一定的指导意义。
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