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摘要
钢-UHPC组合桥面板因有望解决正交异性钢桥面板疲劳问题而成为近年来的研究热点。但在实际工程应用中，由于现场栓钉焊接布置较密，且只能采用手工焊接，施工作业耗时费力，工程进度受到极大制约。以某大桥钢-UHPC组合桥面改造工程为背景，设计制造了焊接栓钉纵桥向间距为实桥2倍的大型足尺钢-UHPC组合桥面板，并开展了模型试验研究。试验结果表明，在UHPC层及抗剪连接件最不利荷载位置进行加载，试验模型结构破坏模式为中间横隔板出现失稳开裂，而钢-UHPC连接界面未出现相对滑动位移，UHPC层负弯矩区未出现开裂迹象，表明其采用的UHPC层及抗剪连接件设计偏保守。
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单位中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
