深基坑施工对邻近地铁立交车站结构的安全影响分析

作者：徐长金

来源：铁道勘察, 2021, 47(04): 75-111.

DOI：10.19630/j.cnki.tdkc.202007040001

• 深基坑
• 地铁车站
• 有限元模拟
• 位移变形
• 安全评估

某拟建深基坑工程邻近地铁立交车站,基坑工程对地铁车站结构的影响等级为"特级"。为了研究深基坑施工对地铁车站及其附属结构的安全影响,采用Midas GTS建立三维有限元计算模型,对基坑施工不同工况影响下的立交车站及其附属结构状态进行模拟仿真,计算车站结构的变形值和受力情况,分析车站及其附属结构的安全状态。计算结果表明,车站主体结构最大水平位移为2.43 mm,竖向位移为-0.84 mm,附属结构中1号出入口最大水平位移为6.48 mm,竖向位移为-1.87 mm,均小于变形控制指标;施工过程中车站主体2号线底板中支座的受力影响最大,附属结构中5号风亭底板中支座受力影响最大,其配筋和裂缝宽度验算满足要求,说明深基坑施工过程中,地铁立交车站及其附属结构所受影响处于安全可控范围。最后结合工程实际提出相关建议,以期为类似工程提供借鉴。