基于高速列车异常晃动的钢轨廓形打磨管理

作者：陈经纬; 崔涛; 孙建锋; 王蔚

来源：机车电传动, 2020, (05): 128-137.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2020.05.104

• 高速列车
• 低频晃动
• 轮轨匹配关系
• 钢轨打磨
• 空间插值
• 仿真
• 钢轨

为了研究钢轨在轨距角处打磨量对高速列车异常低频晃动的影响,通过对标准CN60廓形和实测轨距角过渡打磨廓形的插值,得到了一组对应不同磨耗量的钢轨廓形。以某型动车组为研究对象,并选取标准S1002CN为车轮踏面廓形,计算分析了其与不同钢轨廓形匹配下轮轨接触关系以及车体横向振动响应的变化规律。分析结果表明,随着钢轨轨距角处打磨量的增大,其与标准S1002CN踏面匹配下的等效锥度逐渐减小,轮轨接触点位置逐渐集中至踏面名义滚动圆附近和轨顶附近,车体横向振动加速度主频减小且幅值增大,相应的横向平稳性指标增大。基于此,筛选出了其中1个钢轨廓形作为临界廓形,用于限定钢轨打磨的合理范围。

• 单位
  中车唐山机车车辆有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学