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摘要
山区高速公路由于地形及其他条件限制,越岭线纵坡设计时常需采用长大上坡或长陡下坡,易存在安全隐患。文中提出了通过安全评价辅助山区高速公路纵坡设计的方法,基于运行速度分布特征及其协调性、一致性的分析,对初步设计方案的大型车连续长上坡通行能力及连续陡下坡车辆制动器上升温度进行安全性评价,综合考虑技术经济因素,提出纵坡优化设计方案,并通过工程实例证明了该方法的适用性及安全评价对设计的指导意义。
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山区高速公路由于地形及其他条件限制,越岭线纵坡设计时常需采用长大上坡或长陡下坡,易存在安全隐患。文中提出了通过安全评价辅助山区高速公路纵坡设计的方法,基于运行速度分布特征及其协调性、一致性的分析,对初步设计方案的大型车连续长上坡通行能力及连续陡下坡车辆制动器上升温度进行安全性评价,综合考虑技术经济因素,提出纵坡优化设计方案,并通过工程实例证明了该方法的适用性及安全评价对设计的指导意义。
